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  天津北方网讯:据了解,2016年汽车召回总量首次突破1000万,在这样的历史新高后,2017新年伊始的召回节奏更加密集。今年1月共有25个汽车品牌在国内发布了涉及多个车型的召回公告,涉及的汽车数量为588117辆,密度之大,是近几年罕见现象。对于汽车召回,大家的想法各有不同。有人认为汽车出厂质量不过关,即便召回整修好还是会存在隐患;有人认为虽然产品质量存在缺陷,但厂家行为体现了责任和担当。然而,消费者真的了解汽车召回吗?

汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  什么是召回?

  汽车产品召回,就是按照法定的要求和程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方关于缺陷的具体情况以及消除缺陷的方法等事项,并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。

  汽车召回的方式?

  汽车召回分为主动召回和被动召回两种:主动召回是车企发现问题主动采取召回,而被动召回是由政府监管部门发出强制指令让企业采取召回措施。

  2017年有谁中“召”了?

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年2月13日

  召回原因:本次召回范围内的车辆由于后牵引臂强度不足,果博东方娱乐,在驻车制动未松开或急加速倒车状态下,如果单侧后部车轮撞击路肩,在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲,长时间持续使用后可能出现断裂。该公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的左、右后牵引臂。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年1月10日

  召回原因:本次召回范围内的车辆在低速行驶条件下,由于发动机控制模块对混合气的调节不当,导致混合气燃烧不完全,可能会引起发动机转速过低。上述缺陷可能会导致变速器进入空挡,某些情况下可能会导致发动机熄火。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年6月30日

  召回原因:本次召回范围内部分车辆在发生碰撞时,由于安全带预张紧器工作时所产生的内部温度导致拉线强度下降,从而无法达到约束乘员所需达到的拉力,驾驶员侧和乘客侧的前部安全带预张紧器拉线可能会出现脱离。这会导致在车辆出现碰撞时,安全带无法充分约束住乘员,增加了乘员的受伤风险。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年4月20日

  召回原因:本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因,驾驶员座侧面气囊的初级气体发生器内部化学成分配比不当,可能导致在车辆发生碰撞后,气囊无法正常展开,增大车辆乘员受伤的风险,该公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员座的侧面气囊模块。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年3月10日

  召回原因:这次在召回范围内的车型假如冷却液中混入异物颗粒,有一定概率形成辅佐冷却液泵阻塞,但在阻塞状态下,操控程序不会自动关停辅佐冷却液泵。严重时也许致使辅佐冷却液泵过热,极端情况下也许会形成发动机舱起火,存在安全危险。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年4月15日

  召回原因:车辆由于手动变速器操纵钢索销钉卡子与换挡支座之间的间隙过小,卡子与换挡支座可能产生干涉。长时间操作可能造成换挡卡子疲劳断裂,换挡钢索从换挡杆连接处脱落,挡位无法切换,造成驾驶员对车速无法控制。

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汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年4月17日

  召回原因:由于油箱通风管布置不合理,在车辆行驶颠簸时,可能同周边的线路发生摩擦,长时间磨损后通风管可能磨穿。若油箱通风管最终磨穿,则燃油蒸气泄漏,增大了车辆起火风险,存在安全隐患。

  北京奔驰部分C级和GLC

汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  召回时间:2017年3月10日

  召回原因:北京奔驰部分C级和GLC的车辆因油箱供应商生产制造偏差,造成油位传感器不能和油位同步。

  以上只是一些召回案例,由于品牌车辆较多,编辑从网上找来两张表格予以分享:

汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

汽车召回:是业界良心还是被逼无奈?

  车辆召回 我们更需要态度

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