当年觉得遥不可及的奥迪A6
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2018-08-04 14:22

20180604/2146.html">看看20年前的汽车售价,当年开雅阁、凯美瑞的都是暴发户!

2018-08-03 22:01 来源:新车速评 汽车 /雅阁 /凯美瑞

原标题:看看20年前的汽车售价,当年开雅阁、凯美瑞的都是暴发户!

随着老百姓生活水平在不断的提高,加上汽车价格的持续下探,让不少十几年前就已经买了车的车主感慨:汽车已经不值钱了。的确,在几十年前,要是哪一户人家拥有了一辆小车,那羡慕的眼光真是数都数不完。而今天,大咖突发奇想:要是几十年前的十万块在当时和现在都分别能够买到什么车呢?事不宜迟,咱这就来一探究竟。

10万级

拉达2107

拉达曾经在中国北方是一款相当火的俄系车,在20年前拉达曾一度作为北京的出租车,也是当时中国的首批私家车,但在现在看来又丑又破的三厢小车的售价却要来到8万。不过,这款见证了美苏冷战、苏联解体等一系列重大历史事件的拉达,由于动力、内饰等整体技术落后只能止步于2012年。

夏利TJ7100

对于当时售价7.8万元的夏利TJ7100来说,由于那个时候的出租车车型并没有太多选择,大多都是现在的“小面包”。夏利TJ7100的出现彻底垄断了出租车这一行业,甚至有人宁可错过三辆奥托出租车也要等到一台夏利TJ7100,可见当时这台“红旋风”在中国消费者心中的地位。

大众朗逸

对于上面这两款车,是不是觉得它们个个都是“矮穷挫”要啥没啥,而来到现在,10万左右的预算已经完全能够买到外型不错,配置丰富且空间还挺大的紧凑车了。

20万级

桑塔纳2000

当年的桑塔纳定位要比捷达要高,售价也高达19.5万元。因为在当时看起来方正大气,还曾一度担任过行政用车的角色。除了外型在当时看来会更加的简约大气外,关键是桑塔纳2000不容易坏,而且坏了连路边维修店都是能够轻易修理的。

标致505

当年的标致国内翻译还叫做“别儒”,而当时的标致505曾在国内推出三厢版、旅行版、4x4 Dangel跨界版甚至还有2.8L V6发动机,而这款售价仅为15万元的三厢版曾杀入拉力赛车,它的旅行版也一度成为了公检法等机关的专用车型。但由于当时广州标致作为国内为数不多的合品牌,高傲的心态让其产品长期停滞不前,以至于让广州标致成为了中国第一家失败的合资汽车公司。

别克君威

当预算来到20万的时候,你不仅能够买到高配或顶配的紧凑级车型,甚至还能触及到部分中型车。在这个价位,消费者已经不再像以前那样追求乘坐空间了,而是开始注重豪华感和行驶质感。

30万级

思域1.5L自动挡

本田思域至少有40年的历史,历经了九代才迎来了现在最新的第十代思域。对于售价高达28.5万的第六代思域来说,它也是进口中国数量最多的一代,Type R车型也正是由这一代开始衍生。当然,当时思域最大的亮点莫过于采用了前双叉臂后多连杆的组合。

小红旗7220

小红旗是红旗旗下的另一产物,如果说红旗是自主品牌,那么小红旗则是加入了国外技术的合资品牌,而当年售价24万的小红旗正是如此。它源自奥迪100的C3平台,488发动机是来自克莱斯勒的,仅仅是贴上了红旗的LOGO,但价格却比奥迪100便宜了近10万。也因此,7220成为了当时中国为数不多的国产中型车。

雷克萨斯ES

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