诺基亚根本无法想象
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2018-07-24 21:06

中国医药报

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三环集团总经理梅汉生: 紧跟汽车新能源革命步伐
打造企业未来竞争力

诺基亚根本无法想象

 

梅汉生

 

“三环集团诞生在改革开放的春风与浪潮中,是计划经济向市场经济转型的产物,其发展历程,就是不断深化改革、走向市场的过程。改则生,不改则死,面对市场挑战,勇于接受新事物,不断创新,是我们的发展秘诀。”

日前,三环集团总经理梅汉生表示,抢滩氢能汽车领域,是三环集团战略发展的需要,将引领三环集团整体转型升级。

从计划经济走来,改革创新是发展秘诀

三环集团是一家省属国有企业,诞生于上世纪80年代,其前身是湖北机械工业厅的物资供应处,在计划经济时代,其主要职能是为省内机械制造企业供应原料、设备,后来改制为企业,组建了湖北省机械设备供销总公司。

随着改革开放逐步推进,这家企业主动拥抱市场,锐意改革,大胆创新。

1993年左右,机械设备供销总公司率先开展汽车贸易业务,一举扭转亏损,盘活局面。在当时,汽车贸易还是个新鲜事物,还没有4S店。

此后,机械设备供销总公司兼并重组了省内多家机械制造企业,成立湖北机械集团,走上了以工业制造为主、工贸结合的模式,逐步发展壮大。

2017年,三环集团营业收入达221亿元,连续保持两位数增速,高出行业13个百分点,在省属制造型国有企业中规模最大。在“2018湖北企业100强”中,三环集团排名第29位。

在科技创新方面,三环集团不惜投入大量资源。三环拥有1家国家级企业技术中心,11家省级企业技术中心,6家企业工程中心,去年投入研发费用3.11亿元,推进科技创新、技术改造,旗下两家企业第一批入选“国家智能制造示范”。

此外,该公司正从本土企业走向国际,从简单产品出口走向国际经营。目前正在美国、德国、波兰、印度等地布局。2013年,三环集团在波兰收购了该国最大的轴承企业——克拉希尼克滚子轴承厂,当年就实现了赢利,被誉为中波经济合作的典范。

必须跟上汽车新能源革命的步伐

三环集团的主业是汽车及零部件,旗下拥有湖北三环专用汽车有限公司等整车制造企业,一批零部件在全球行业内处于领先地位,成为“隐形冠军”,其中汽车车桥、转向节、方向机、方向盘、喇叭、气门、轴承、铸件和数控锻压机床九类产品在行业产销第一。

“当前,汽车工业正面临着革命性变化,新能源、智能化、无人驾驶等成为重要方向。多年来,我们一直都在探索。”

梅汉生介绍,在纯电动方面,三环集团已有30多个车型纳入国家新能源汽车生产公告,具备生产资质,其中,纯电动商用物流车已取得一定市场业绩。

对于氢能汽车,三环集团关注已久。“成本和安全因素,严重制约了氢燃料电池的普及和应用,多年来,氢能燃料电池的商用化程度并不高。我们一直想做氢能汽车,但始终没有找到合适的切入点,又不愿意简单跟风。”

不久前,经过投资方的介绍,三环集团接触到了程寒松团队及其“氢油”技术,双方一拍即合,经过几个月的共同研发,开发出了“氢卡”。

“这一技术很好地解决了成本、安全问题,且加氢站也很容易建设,可以在现有加油站的基础上改造,未来肯定很有前途。”梅汉生表示,企业不能老抱着传统产品不放,必须跟上汽车新能源革命的步伐,有所创新,这是企业改革发展的需要。

他表示,下一步,三环集团将进一步完善产品,将氢能源系统与汽车更好地结合。

5年左右氢能相关产值将占1/3

6月27日,三环“氢卡”首度亮相,便引发业界和市场广泛关注,“很多客户当时就来找我们定制。”梅汉生介绍,“氢卡”还需要一年左右的时间,通过国家机构的检测认可,才能真正市场化、商业化。

“目前,国内还没有氢能商用车大规模应用的先例,加氢站等社会基础设施很缺乏,国家标准、法规完善也还要时间。”梅汉生表示,氢能汽车的市场化,靠一家企业是不行的,要集全社会的力量。三环集团愿意积极参与到氢能源普及的进程中,包括行业标准制定等。

“在氢能汽车领域,三环是一名‘后来者’,却走了一条新路。”他说,发展氢能汽车,是三环集团战略发展的需要,企业将其放在十分重要的地位。

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