阿尔法·罗密欧·斯泰里奥(2018)评论:一场Macan的比
评论
新锦海国际|官网网址:www.xjhbet.com
新锦海
2018-10-28 14:10



我们在长期的测试机群上运行了阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio V6发动机,很快就成为了员工的最爱。当然,它有一些技术上的困难让我们感到害怕,但它的风格和503bhp V6 bi-turbo在其碳阀盖下的涡轮增压功能弥补了它的不足。

阿尔法·罗密欧·斯泰里奥(2018)评论:一场Macan的比赛?


这是一个令人难以置信的公式,但当它装上四轮驱动和另外200公斤的重量时,它真的是太棒了吗?我们开车的表弟,新的,£69500 Stelvio Quadrifoglio SUV。请继续阅读我们的全面评论

在这里阅读我们2018年古德伍德速度节的指南

这是一个高大的茱莉亚QF,对吧?

差不多。两者都来自同一个平台,并且都使用相同的2.9升双涡轮增压V6。这意味着503bhp和442lb英尺的扭矩。开什么比超级跑车还差的车?如果有人在灯光下靠在你身边,你就别想了……

您可以在这里阅读我们对标准Stelvio的评论

公平地说,这些成本中的一部分可以由Stelvio的四轮驱动系统来承担。吉利亚号只有后轮驱动,记住。

Alfa Stelvio QF侧盘

和阿尔法英国Stelvio定价一般比其他欧洲国家的竞争,未来的标价£69500。这削弱了保时捷Macan Turbo和奔驰GLC 63 S的性能,但归根结底,这仍然是一款价格不菲的小型SUV。

是什么让它认为自己可以逃脱惩罚呢?

也许事实是,以3.8秒到62英里每小时的速度,斯特尔维奥与几乎所有的竞争对手擦地而过。

根据记录,这比稍轻但后轮驱动的Giulia快了十分之一,比70马力的meeker Macan涡轮增压性能套件快了0.6秒。标准的非perf包装Macan涡轮增压在一个比较2 cvlike 4.8秒到达那里。

价格更高的奔驰GLC 63 S这次也能与之匹敌,但限制在155英里/小时,而即将上市的捷豹F-pace SVR将难以创造低于4.0秒的速度。

您可以在这里阅读我们对标准Stelvio的评论

排气系统的阀门每分钟打开大约5000转,但是你需要DNA选择器来保持它们的开启并释放出最大的噪音。不过,如果你选择了这个选项,会有几个缺点:你不仅要忍受城里的噪音,还得关掉ESC安全系统。

但你肯定可以用一些史诗般的泰尔尖叫来掩盖它吗?

是的,但是前面的橡胶会发出尖叫声。虽然四轮驱动系统在大多数情况下是后倾的,但它从来没有试图骗你它是后轮驱动。事实上,在正常的驾驶中,它完全是后轮驱动,但一个像样的角落的嗅探使前端发挥作用。虽然如果你(非自然地)很努力的话,你可能不得不坚持用一个小的修正锁。

所以这仍然很有趣,但是考虑到我们现在看到像宝马和梅塞德斯这样的公司安装四轮驱动系统,可以转换成两轮驱动(如果不是在他们的suv上),很遗憾阿尔法不能做同样的事情,也许当种族模式被选择的时候。

同样令人遗憾的是,阿尔法决定给斯特尔维奥配备标准的倍耐力(Pirelli)零座舱,而不是你可以在Giulia QF上使用的更加灵活的pzero座舱。在一些欧洲的道路上,我们不得不相当谨慎地在看似宽阔、快速、开放的弯道上驾驶,以避免最后抱着一抱吱吱作响的转向不足;虽然这不是你应该注意在正常的英国使用。

从积极的方面来说,处理大大受益于一个近200公斤比对手的重量轻;在它的脚上感觉很轻,几乎感觉不到你在一辆笨重的SUV车里——直到你不得不进行低速操纵。

剩下的包裹是什么样子的?

你会遇到同样的正反两面,就像你在其他的Stelvio和Giulia Quadrifoglio。内部宽敞,仪表板美观,但一些塑料和信息娱乐系统的质量感觉不合时宜。我们努力原谅£40000…

可以option-up Quadrifoglio£90000,但即便如此,你可能会注意到没有抬头显示器,数字virtual-cockpit-like屏幕或完全power-adjustable,加热座椅如果规范Sparco carbon-shelled物品。

Alfa Stelvio QF室内

Stelvio也不是最后的优化词,有太多的风和道路噪音,而刹车也可能是痛苦的。就像Giulia一样,它们是电子增强的,在低速时感觉不一致和笨拙,即使实际的停止能力非常好。

阿尔法·罗密欧·斯特尔维奥:判决

第一件事是:Stelvio QF非常有趣,但是有了更多的驱动轮和一个堆叠更多的街道重量,它没有Giulia QF那么有趣。这是显而易见的部分。

想买SUV的人可能更倾向于选择Macan Turbo S,而不是Stelvio的轿车表亲。在这种情况下,他们很可能会被这个3.8秒0-62英里/小时的头条数字和阿尔法的断言所欺骗,斯特尔维奥可以踢到保时捷的屁股周围的任何轨道。

但是,购买汽车,甚至是快速汽车,远不止这些。保时捷在很多领域都是一款强劲的产品,尽管斯太尔维奥很好,但它可能不具备保时捷的全面吸引力。Macan仍然感觉更抛光的产品,提供了一个更坚固的船舱和更好的完善,为日常使用。

所以,虽然斯特尔维奥公司的“四倍速”跑车不仅外形美观,而且驾驶性能出色,但还有另一款引人注目的跑车——捷豹F-pace SVR。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

以上内容由新锦海国际在网络收集整理发布。