它有一种在齿轮周围坐立不安和不愿意进入最高档的倾向
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新锦海
2018-10-10 21:11

                                   

它有一种在齿轮周围坐立不安和不愿意进入最高档的倾向


为什么我们要运行它:

我们有七个月的时间来发现,40年后,高尔夫GTI仍然是世界上最好的全能热门孵化器

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大众高尔夫GTI的生活 - 第7个月

供应茶,没有任何溢出物 - 2018年8月22日

我经常评论高尔夫GTI骑行的优良品质,现在我已经有了物理证据:安全送出的板球茶,布置在靴子和后排座椅上。果酱馅饼没有晃动,鸡蛋蛋黄酱没有成为一个开放的三明治,前座上的维多利亚海绵没有为座位的下一位现任者留下潮湿的底部。

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高尔夫GTD是带有柴油发动机的GTI还是不同的东西?- 2018年8月8日

柴油热舱口是一种矛盾的东西。

是的,有足够的扭矩和不错的纸上性能,但是当你听到发动机的声音,在转速范围的中途耗尽电量并且在前轴上有如此沉重的肿块钝化时,游戏就会启动处理和急剧转入的可能性。

然而柴油热门仍然存在,最着名的是高尔夫GTD。

在过去几个月的高尔夫GTI所有权中,我经常发现我认为是GTI的所有者,但仔细检查一下这款bootlid就会发现它是GTD,配备181bhp,280lb ft,2.0 TDI柴油发动机。

有趣的是,在我至少生活在英格兰南部的地方,似乎有更多的人被柴油“热舱盖”的前景所吸引,而不是汽油舱。大家都欢迎来到2018年。

那么大惊小怪的是什么?说实话,一周GTD让我挠头。当然,它必须是燃油经济性,这么多买家纷纷涌向柴油一代人的原因?这不可能是:我只管理了45mpg(官方数字为60.1mpg,但我们都知道这个数字是多少值得),从一周的驾驶价值开始不会比GTI更热情或更少,一辆车我现在看到定期返回超过40mpg。

我将低于标准的经济性降低到七速DSG双离合器变速箱。两名乘客也注意到,它有一种在齿轮周围坐立不安和不愿意进入最高档的倾向,以及在停止启动交通中的低速急动。给我六个齿轮,我可以用左手任意一天为一罐燃料添加一些额外的范围,我也会在这个过程中获得更多的乐趣。

可能是GTD买家认为他们正在复制的GTI体验吗?嗯,不可能是这样,因为这两辆车是如此不同,以至于它不像它们是同一枚硬币的两面那么简单。

如果您打开收音机,那么GTD就会熄火,因此您无法听到柴油咔嗒声,并且在转弯时握得非常好。

骑行也没有问题 - 它很坚固,但是以一种涉及的方式,就像GTI一样 - 但它是处理它作为一个热门舱口落下的地方。对于你想要推动它的底盘,没有任何鼓励,也没有多少奖励。

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然后,GTD感觉GT比GTI更多:丢失了一个关于靴子的信,你会发现汽车的吸引力在哪里。这是一种快速,轻松地覆盖大里程的方法;更快,更好穿着柴油高尔夫而不是GTI的真正替代品。为此,它在高尔夫系列中占有一席之地,这就是为什么你会看到这么多的原因。

至少你可以买一个。对于Autocar长期测试车队停车场的悲伤和震惊消息:手动,非高性能包装高尔夫GTI已经从大众汽车的系列中被削减。

WLTP,新的真实世界燃油经济性测试,所有制造商必须在月底前遵守并为我们的GTI版本生成一个数字,因为Mk7高尔夫在生产中还没有足够长的时间因为它值得升级到高尔夫系列中每个型号的新要求,特别是考虑到大众汽车的范围有多大,以及为了满足最后期限需要进行多少次测试。

GTI的时间也接近我们了,我将在未来几周内在这些页面上主持唤醒。组织准备好了。

爱它:

燃油经济

我赞扬GTI的节俭之前和跑在GTD旁边再次展示它是多么令人印象深刻。

厌恶它:

他们

现在购买的唯一的GTI现在可以购买性能套件。惭愧,因为我不认为它需要它。

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对于GTI而言,高里程不是问题 - 2018年7月11日

在七个月内我累积了12,000英里,直到读者James Gough给我发了一封电子邮件,这让我印象深刻。“我每年在地雷上行驶30,000英里,”他说。“这不是高里程商务车的首选,但我喜欢它。今天,我已经完成了150英里的驱动,达到了47mpg,而且我也享受了230马力。它比你经常看到的公司车队要好几英里。“

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未来不是手势控制 - 2018年7月4日

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