这些组件适用于去年在美国为业余阻力赛车手提供的限量SRT恶魔
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新锦海
2018-10-10 14:05

这些组件适用于去年在美国为业余阻力赛车手提供的限量SRT恶魔

它是什么?

对于那些认为现有的Challenger SRT Hellcat及其697马力的6.2升增压V8发动机有点驯服的人的答案。Redeye使用了大部分相同的机械组件,这些组件适用于去年在美国为业余阻力赛车手提供的限量SRT恶魔,并且证明能够在10秒以下的里程数转换。

Redeye的功率略低 - 相对于恶魔的829bhp为786bhp - 但是能够使用常规的美国级93辛烷值汽油产生其峰值输出,而不是那辆超级汽车要求的100辛烷值。两者都使用相同的升级增压器,发动机配有加强连杆,更强的活塞和升级的润滑系统。

它绝对不是一款轻盈的跑车,Redeye的两侧功率重量比几乎同样很好。在道奇的数字上,它的重量为2050千克,但仍然声称它能够以3.4秒0-60英里/小时的速度和最高时速203英里/小时。

它像什么?

像你希望和期望的那样荒谬。在日常速度下,Redeye实际上对于具有如此古怪统计数据的东西非常文明。如果有一点低阻尼,那么在低速时驾驶会很柔顺,并且轻盈的转向是准确的并且没有倾斜。

客舱材料感觉(和气味)便宜,但它似乎很好地拧在一起,虽然老式,简单的设计适合汽车完全缺乏预张力。从驾驶员座位来看,通常很难记住甾体造型投射的卡通侵略程度,特别是在Widebody中,它有粗大的拱形延伸部分以覆盖更胖的轮胎。

手套可能不是丝绸,但里面肯定有铁拳。超过油门踏板长行程的顶部一英寸左右,雷鬼的角色变化,排气声硬化和推力转动立即变得严重。推力更大,它会逐渐变得更加愤怒,特别是一旦增压器开始在3000rpm以上添加它的嚎叫。在踏板到达地板之前,你的大脑会告诉你挑战者正在全力以赴,但还有更多的东西要来。完全释放后,汽车可以以一种让人想起运动型自行车的方式旋转其速度表,其中一些真正惊人的数字快速到达。

非常重要的是不要被数字分散注意力,也不要让侧窗上的风景变得模糊。试着减慢或转动红眼,你就会毫不怀疑这里有相当大的力量;很容易发现自己接近角落的速度太快了。因为虽然Redeye可以很好地应对弯曲,但毫无疑问它们并不是它的强项。特别是当在慢转弯时向后轴发送任何大量的扭矩时,稳定性控制有效地消除了责任。

即使一切都完全打开,雷鬼也会在力量的作用下滑行并滑向倾斜的角度。这是在干燥的柏油碎石地面上:在潮湿的地方,我希望这种低速滑行动作的娱乐性会变得更加惊人。

Redeye有一个发射控制系统,旨在最大限度地提高牵引带性能,但也可以完全禁用牵引哨兵 - 就像你可以选择摔跤熊一样。完全不受束缚的是,Redeye将其后轮胎从线路上蒸发掉了,虽然略微放松油门确实说服了它的连接。它不是部署其巨大性能的最有效方式,但它确实很有趣。

我应该买一个吗?

可能会有来自美国的平行进口数量有限,但道奇已经放弃了英国,并且雷鬼将通过官方渠道越过大西洋的可能性几乎为零。

在美国,它为自己制造了一个强大的爆炸案例;标准Redeye的成本几乎与奥迪RS5完全相同,但功率接近两倍,尽管Widebody带有6000美元的补充。

挑战者正在变老- 自首次上市以来已经过去了10年 - 较小的版本正在迅速陷入淘汰状态。像这样的SRT版本仍然提供了大量的营销嘶嘶声,并且很难不看到这个最强大的肌肉车的吸引力。

道奇挑战者Hellcat Redeye宽体规格

美国$七万七千零四十五(税前)现在V8,6166cc,增压,汽油786bhp在6300rpm在4500rpm的707lb英尺八档自动2050千克203英里每小时3.4sec19mpg(EST)naShelby Mustang GT500,雪佛兰Camaro ZL1

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