千里边境线,感受融合的温度
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新锦海
2018-05-25 14:55

沿着南疆军区驻守的3000余公里漫长边防线行进,能直观感受到我国国土的辽阔。

横跨戈壁大漠,翻越高原雪山,俯览冰川峡谷,雄奇险秀。数十年来,几代边防官兵用脚步、车轮、青春和生命丈量着边防线的长度。

党的十八大以来,军民融合作为一项国家战略不断向纵深推进,边疆地区军地联动,联合加强基础设施建设,提升边防保障效益。漫漫边防线上,改变和奇迹在不断发生,军民融合发挥出独特的魅力。

“云端天路”,一路通南北

被称为“天路”的219国道,是由新疆进入西藏的重要通道。从新疆叶城出发,翻越昆仑山脉,海拔落差高达4000余米,高山峡谷纵横,冰峰雪岭无数。

每年冬季,暴风雪、泥石流、雪崩、山体滑坡和缺氧,侵袭、威胁着过往军民。有一年,天文点边防连一名士兵突发肺水肿,在道路被暴雪截断的情况下,天文点、神仙湾两个连队官兵相向用人力开路,连续奋战40多个小时才将道路挖通。在高寒缺氧的昆仑腹地,这种“以命换命”的做法是当时唯一的选择,如今早已成为历史。

今年3月下旬,昆仑的寒冬还未过去,风疾雪骤,某边防团组织新兵补充至一线连队。一辆辆铁骑翻雪山、蹚冰河、穿峡谷,安全顺利完成了输送任务。团领导在总结时说,边防道路的极大改善起到了至关重要的作用。

近年来,军队和地方不断加大对新藏线维修的投入力度。2016年,军地双方大胆探索,在全国、全军率先推行边防公路社会化保障新模式,有关部门实施以“探索军民融合、平战一体的高原边防公路新型管养模式,建立可行适用的长效管理机制”为目标的边防公路养护管理改革试点,让边疆军民享受到更多改革带来的便利。

喀什市民、大货车司机王德禄已经在这条路上跑了20多年,谈起新藏线的变迁,他感慨万千:“最直观的感受是路越来越好跑,家里人越来越放心,钱包越来越鼓囊。”

南疆军区保障部部长钱有武介绍,近年来,在军地合力下,边防公路建设由以往的“零打碎敲”改为“系统整治”,实现“宽平直畅”的等级跃升,不仅显著增强了道路的防灾抗毁能力,而且极大改善了边防官兵的工作生活条件。

有了路,许多过去高原官兵想都不敢想的事情一一成为现实:实施高原“菜篮子工程”,一年四季都可以吃上新鲜蔬菜;高原巡逻车能够到达大多数点位,边防执勤效率大大提升。

一路通南北,也加强了新疆、西藏之间的经济文化互通。尤其是阿里地区狮泉河镇,近年来逐渐成为“天路”沿线的核心重镇,往来客商会集于此,经济发展突飞猛进,当地居民的笑容更加灿烂。

“信息动脉”,一网聚千里

去年4月的一个晌午,一名藏族同胞在放牧时滚落山崖,全身多处受伤。某通信团红山河机务站官兵接到救援消息后,迅速将伤员运回站里,并开启远程医疗会诊视频系统,实施紧急救治。

视频的这头是机务站的军医,那头是军队医院的多名骨科专家。在详细了解受伤经过,并对受伤部位进行远程检查后,专家指导军医将错位的关节复位,并用简易夹板固定,稳定了伤势。

看似简单的过程,在过去却是遥不可及的事情。“天路”新疆段沿线,受限于恶劣的自然环境、稀疏的人口分布,多年来一直被外界称为“信息孤岛”。

那年,某汽车团两名驾驶员在运送物资途中,遇泥石流被困高原。没有移动网络,没有通信方式,在茫茫高原,面对剩余不多的给养,两人只好一人看守物资,一人徒步外出求援。

当救援人员赶到时,留守的战士已奄奄一息,身边放着分别写给组织、妻子、孩子的三封遗书。

类似的场景,在新藏线并非少见。长久以来,高原通信一直依托国防光缆,移动通信领域几近空白。在信息技术高速发展的今天,传统通信方式滞后于时代,难以满足高原官兵和各族群众的使用需求。

经军地多次协调和实地考察后,一条边防信息建设新思路徐徐展开。在保守军事秘密的前提下,国防光缆向地方开通,由军队专用扩展为军民两用。有了这一数据传输基础,地方通信部门在高原上沿光缆线建起基站,不仅节省重设光缆所需的大量人力物力财力,而且在古老的高原上基本实现了移动网络全覆盖。

一网聚千里,这条跨越两个自治区、横亘昆仑雪峰的“信息大动脉”,在军民融合中发挥出越来越大的效益,让遥远的边疆不再遥远。

“空中航线”,一线暖人心

对于常年在阿里守防的官兵而言,回乡探亲休假的路曾经非常漫长。

狮泉河镇距离西藏拉萨1190公里,距离新疆叶城1060公里。不论探亲休假还是家属来队,都不容易。

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